.: Rubriky
plus 1) Poezie a próza
plus 2) Hudba
plus 3) Galerie
mínus 4) Film
mínus 5) Divadlo
plus 6) Věda a technika
plus 7) Mozaika (ostatní)
plus 8) Projekty POSTŘEHU

 .: Chci...
... se stát autorem
... znát lidi kolem Postřehu
... sponzorovat Postřeh
... vložit/upravit článek
Boží Dar
 .: Free MP3 album!
Vinylová budoucnost 2008 Vinylová budoucnost 2007

 .: Články podle data
<<  Prosinec  >>
PoÚtStČtSoNe
 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31    

 .: Online
Stránku si právě čtou 2 lidé.
 .: Informace
magazín Postřeh
ISSN 1803-5639
Národní knihovna ČR:
001686222
TOP 15, Fotogalerie
Chata v České KanaděChataUbytování velkých skupinPenzion v Jižních ČecháchPenzion v KunžakuRybařeníJižní ČechyPenzion StrmilovKomorníkChata u rybníka KomorníkaUbytování Česká KanadaKomorníkUbytování v Jižních Čechách
 .: Login

Jméno (přezdívka)
Heslo


Registrace nového čtenáře

Svět železnice - (17) - parní lokomotivy, řada 475

Václav Daranský - Železnice - 23. 06. 2007 - 14677 přečtení

Škodovy závody vyrobily na objednávku ČSD pro porovnání s lokomotivami řady 464.0 jedinou tendrovou tříválcovou trojčitou lokomotivu s uspořádáním dvojkolí 2´ D 2´, která dostala označení 475.001.

Při její konstrukci i výrobě použil výrobce typizaci i unifikaci v největší míře a nijak nezkoušel. Použil již osvědčené konstrukční celky. Lokomotiva měla shodný kotel s lokomotivami řady 387.0 s klenbovými trubkami a velkotrubnatým přehřívačem páry. Kotel byl svým středem rovněž shodně vysoko nad temenem kolejnice, tj. 3225 mm. I blok tří válců byl shodný s válci řady 387.0 s průměry válců 525 mm a zdvihem pístů 680 mm. Pravítka, křižáky, vyrovnávače a koncepce vnějšího rozvodu byla stejná. Rám byl rovněž trámcový a všechna dvojkolí v něm byla pevná. První spřažené dvojkolí mělo ztenčené okolky o 5 mm, hnací dvojkolí a druhé spřažené dvojkolí o15 mm a poslední spřažené dvojkolí o 5 mm.

Oba dvounápravové otočné podvozky byly na otočném čepu posuvné do stran +/- 85 mm. Lokomotiva projížděla oblouky o nejmenším poloměru 150 m. Otočné podvozky byly shodné jako u lokomotiv řady 486.0. Proti řadě 387.0 nebo 486.0 měla lokomotiva průměry hnacích a spřažených kol 1624 mm, tedy stejné jako u lokomotivy řady 464.0 při obručích tloušťky 75 mm. Proto se tyče pohonu a vnějšího rozvodu musely poněkud pozměnit a nešly zaměňovat s řadou 387.0. Zásoby 13 m3 vody a 7 m3 uhlí byly vzadu za budkou nad zadním podvozkem v nádržích elektricky svařovaných se zaoblenými svislými stěnami.

Armatura a ostatní příslušenství této trojčité lokomotivy bylo tehdy na svou dobu velice moderní. Měla indikovaný výkon 2120 koní a na rovině rychlostí 100 km/h uvezla vlak o hmotnosti 500 t. Tentýž vlak uvezla na sklonu 7 ‰ rychlostí 76 km/h. ČSD ji převzaly do svého provozu 27. 6. 1935 a hned ji zařadily do zkušebního provozu do Chomutova, kde jezdila ve skupině s lokomotivami 464.001 až 03 s rychlíky Cheb - Karlovy Vary - Chomutov. Téměř ve všech sledovaných ukazatelích zaznamenala lokomotiva 475.001 v porovnání s řadou 464.0 technický pokrok. Protože byla trojčitá, šetřila traťový svršek i při překročených hmotnostech na nápravy v hodnotě nejvíce 15,29 t rovnoměrným záběrem.

Tlak páry v kotli byl 16 barů. Jestliže lokomotivy řady 464.0 při využití v provozu šetřily proti řadě 354.1 až 20 % paliva, ušetřilo se u lokomotivy 475.001 ještě více. Měla celou řadu součástí vyměnitelných s jinými lokomotivními řadami a nebyla o moc dražší. Lokomotivy řady 464.0, vyráběné v roce 1935 závody Škoda, stály 1 170 000 Kč a lokomotiva 475.001 stála 1 290 000 Kč. O dalších objednávkách však rozhodlo překročení hmotnosti na nápravy, takže se typ nezařadil do sériové výroby. Byl to skutečný omyl své doby, na který se přišlo až tehdy, když se o podobném typu začalo uvažovat při konstrukci lokomotiv řady 477.0.

Lokomotiva 475.001 přešla v roce 1938 z Chomutova do výtopny dnešní Praha-Masarykovo nádraží ( v poválečných letech Praha-střed) a jezdila spolu s lokomotivami řady 464.0 s osobními vlaky na rameni Praha - Česká Třebová. V roce 1949 pak přešla do výtopny ve Vršovicích, odkud jezdila s rychlíky do Staré Paky i jinam a nakonec na Smíchově, odkud ji využívaly na krátkých úsecích z Prahy do Berouna nebo do Zdic i v nákladní dopravě. Vyřazena byla v roce 1962 s původním zeleným nátěrem a s červenými koly.


Související články:
Svět železnice - (48) - motorové lokomotivy ČKD, řada 799 (23.09.2009)
Svět železnice - (47) - motorové lokomotivy ČKD, řada 714 (19.09.2009)
Svět železnice - (46) - motorové lokomotivy ČKD, řada 708 (16.09.2009)
Svět železnice - (45) - motorové lokomotivy ČKD, řada 704 (12.09.2009)
Svět železnice - (44) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 478.3 a T 478.4 (09.09.2009)
Svět železnice - (43) - motorové lokomotivy ČKD, řada 731 (05.09.2009)
Svět železnice - (42) - motorové lokomotivy ČKD, řada 730 (02.09.2009)
Svět železnice - (41) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 466.2 a 743 (29.08.2009)
Svět železnice - (40) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 457.0 (26.08.2009)
Svět železnice - (39) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 466.0 (22.08.2009)
Svět železnice - (38) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 335.0 (19.08.2009)
Svět železnice - (37) - motorové lokomotivy ČKD, druhá generace (15.08.2009)
Svět železnice - (36) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 478.0 (12.08.2009)
Svět železnice - (35) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 465.0 (08.08.2009)
Svět železnice - (34) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 434.0 (05.08.2009)
Svět železnice - (33) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 306.0 (01.08.2009)
Svět železnice - (32) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 211.0 (29.07.2009)
Svět železnice - (31) - motorové lokomotivy ČKD, obnova závodu po roce 1945 (25.07.2009)
Svět železnice - (30) - motorové lokomotivy ČKD, řada BN 100 (22.07.2009)
Svět železnice - (29) - motorové lokomotivy ČKD, řada BN 40 (18.07.2009)
Svět železnice - (28) - motorové lokomotivy ČKD, od páry k motorům (15.07.2009)
Svět železnice - (27) - motorové lokomotivy ČKD, úvodní kapitola (11.07.2009)
Svět železnice - (26) - parní lokomotivy, nátěry lokomotiv (27.03.2009)
Svět železnice - (25) - parní lokomotivy, Vitézka (25.03.2009)
Svět železnice - (24) - parní lokomotivy, UNRRA (21.10.2007)
Svět železnice - (23) - parní lokomotivy, řada 498 (10.10.2007)
Svět železnice - (22) - parní lokomotivy, řada 476 (02.10.2007)
Svět železnice - (21) - parní lokomotivy, řada 475.1 (09.09.2007)
Svět železnice - (20) - parní lokomotivy, řada 387 (02.09.2007)
Svět železnice - (19) - parní lokomotivy, řada 464.2 (12.08.2007)
Svět železnice - (18) - parní lokomotivy, řada 477 (06.08.2007)
Svět železnice - (16) - parní lokomotivy, řada 464 (03.06.2007)
Svět železnice - (15) - parní lokomotivy, řada 456 (25.04.2007)
Svět železnice - (14) - parní lokomotivy, řada 365 (21.04.2007)
Svět železnice - (13) - parní lokomotivy, řada 354.7 (22.01.2007)
Svět železnice - (12) - parní lokomotivy, řada 354 (28.12.2006)
Svět železnice - (11) - parní lokomotivy, řada 556 (24.08.2006)
Svět železnice - (10) - parní lokomotivy, řada 555 (28.07.2006)
Svět železnice - (9) - parní lokomotivy, řada 534 (22.07.2006)
Svět železnice - (8) - parní lokomotivy, řada 434 (25.05.2006)
Svět železnice - (7) - parní lokomotivy, řada 524 (08.05.2006)
Svět železnice - (6) - parní lokomotivy, řada 423 a 433 (06.05.2006)
Svět železnice - (5) - parní lokomotivy, řada 375 (04.05.2006)
Svět železnice - (4) - parní lokomotivy, řada 275 (02.05.2006)
Svět železnice - (3) - parní lokomotivy, řada 422 (29.04.2006)
Svět železnice - (2) - parní lokomotivy, řada 310 (27.04.2006)
Svět železnice - (1) - parní lokomotivy, úvod (25.04.2006)

Pro ohodnocení článku musíte být registrovaným čtenářem  [Akt. známka: 0 / Počet hlasů: 0]

 
Informační e-mail Upozornit emailem     Vytisknout článek Vytisknout článek

Komentáře na Facebooku:

Komentáře na Postřehu:
K tomtu článku nebyl doposud přiřazen žádný komentář!    Přidej komentář

 



 .: Služby & akce PT




 

 

(c) Postřeh team 2001 - 2009        postaveno na českém opensource redakčním systému phpRS

 

fotografie

|

grafika

|

hudba

|

literatura

|

umění

|

galerie

|

poezie

|

gramodeska

|

ars polyri

|

věda

|

elektro

|

technika

|

radio

|

bastlení

|

konstrukce

|

schémata

optimalizace PageRank.cz